Lagertechnik Katalog - Katalog - Seite 84
Einlagerungs ABC
Branchenlösungen Reifen u. Rädereinlagerung - Einlagerungs ABC
Das „Einlagerungs ABC“
Das Thema Lagerlogistik von Reifen
und Kundenrädern ist ein sehr weitreichendes und komplexes Thema.
Durch unsere langjährige Erfahrung
in diesem Bereich sehen wir uns in
der Lage für jeden Kunden und jede
Raumsituation die optimale Lagerlösung zu finden.
Um die unterschiedlichen Möglichkeiten der Lagerlogistik im
Reifenhandel für den Kunden verständlicher zu machen haben wir
unser Einlagerungs ABC erstellt.
Auf den nachfolgenden Seiten finden
Sie die unterschiedlichsten Möglichkeiten der Lagerlogistik für Reifen
und Räder.
Falls Sie Fragen zu den einzelnen
Lösungen haben, stehen Ihnen unsere Fachberater gerne zur Verfügung.
Näheres erfahren Sie auch hier in unserem „Sonderkatalog – Räder- und
Reifenlagerung“
Erläuterungen der „Einlagerungs ABC“ Grafiken
Draufsicht Regalsystem
Nicht genutzter Lageraum
Nicht genutzter Lageraum
Vorderansicht Regalsystem
Seitenansicht Regalsystem
Erläuterungen zu den Zeichnungen:
• Die jeweiligen Ansichten sind durch einen Pfeil
gekennzeichnet
• Die Draufsicht zeigt die
„bedienende Person“ nur
schematisch
• nicht genutzter Lagerraum ist
schraffiert gekennzeichnet
1. Eingeschossige Lagerung, einfache Einlagerungstiefe, „Kurzfeldlagerung“,
(maximal 1.350 mm Feldbreite) System Super / UNIRACK
Nicht genutzter Lageraum
Platzverlust
bei satzweiser
Lagerung!
Nicht genutzter
Lageraum
Branchenlösung Reifen, Rädereinlagerung
4. Ebene schlecht erreichbar
Platzverlust bei satzweiser Lagerung!
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Vorteile
• günstig
• flexibel
• bei satzweiser Lagerung
sind zur Anpassung an die
Radbreiten die Feldlängen
900 / 1.050 / 1.200 /
1.350 mm kombinierbar
• sehr gute Übersicht bei satzweiser Lagerung
• optimales Handling
Nachteile
• ab der 3. Ebene sind die Räder
schwer erreichbar
• der Platz nach oben, falls
vorhanden, wird nicht genutzt
• geringe Lagerdichte
• bei Feldlängen 1.200 und 1.350
mm häufig Platzverlust bei
satzweiser Lagerung
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