Virum-Sorgenfri Avis nr. 7 - 16. april 2024-online. - Flipbook - Page 21
Side 21
Virum-Sorgenfri Avis • 16 april 2024
Busomlægninger skaber debat i kommunen.
Skal kommunens tættest befolkede bydel have den dårligste o昀昀entlige tra昀椀k.
Af Hans-Jørgen Bundgaard
I Lyngby-Taarbæk Kommune er der
spænding og bekymring omkring de
kommende ændringer i den kollektive transportinfrastruktur. Med åbningen af Letbanen i 2025 forventes nem
adgang til kollektiv tra昀椀k for mange borgere. Dog vil andre områder i
kommunen opleve, at borgerne skal
tage de gode sko på for at nå et busstoppested.
De seneste to år har Teknikudvalget i
kommunen arbejdet tæt sammen med
tra昀椀keksperter fra Movia på en plan
for tilpasning af busdriften. Denne
tilpasning skal træde i kraft samtidigt
med åbningen af Letbanen. Planen indebærer omlægning af visse buslinjer
og justering af frekvensen på andre.
Efter en høringsproces blev det nye
busnet vedtaget af et 昀氀ertal i kommunalbestyrelsen i sidste uge.
En af de mest kontroversielle ændringer er nedlæggelsen af buslinje 194,
der forbinder Lyngby Station med
Skodsborg Station via Bredevej. Derudover ændres linjeføringen for buslinje 184, så den nord for Skovbrynet
føres ad Grønnevej i stedet for Kongevejen. Disse ændringer medfører, at
området øst for Kongevejen i Virum
bliver særligt påvirket.
Beslutningen om at prioritere Grønnevej som en hovedfærdselsåre skyldes
vurderingen af et større passagerpotentiale, hvilket forventes at generere
昀氀ere indtægter. Men denne ændring
betyder også, at kun én bus, nemlig
buslinje 191, vil betjene strækningen
forbi Frilandsmuseet og Classic Car
House. Desuden vil buslinje 191 også
få ændret sin rute til at inkludere Frederiksdalsvej i stedet for Virumvej.
Formanden for Teknikudvalget, Richard Sandbæk (K), indrømmer, at
ændringerne betyder en forringelse af
busdriften i kommunen. Han påpeger
dog, at omfordelingen af midler til den
kollektive tra昀椀k har været nødvendig
for at 昀椀nansiere Letbanens drift.
Debatten om de nye busomlægninger
var intens under kommunalbestyrelsens møde. Især Simon Pihl Sørensen
(S) udtrykte vrede over ændringen
af buslinje 184 og dens nedjusterede
frekvens og omlægning til Grønnevej.
Bekymringer blev også rejst af politikere som John Tefke fra De Konservative og Jens Dissing Odgaard fra
Venstre, der frygter for konsekvenserne for borgere med nedsat mobilitet
og for kommunens tilgængelighedsstrategi.
Trods disse bekymringer valgte kun
Nye Borgerlige og Socialdemokraterne at stemme imod vedtagelsen af
busnet 2025.