Virum-Sorgenfri Avis nr. 7 - 16. april 2024-online. - Flipbook - Page 6
Virum-Sorgenfri Avis • 16 april 2024
Side 6
Lidt lokalhistorie fortalt
Stationen der 昀氀yttede jernbanespor?
af Niels-Kristian Petersen
Og det hele startede for næsten 90
år siden! Elektri昀椀cering fra København over Hellerup til Klampenborg
startede i 1934 og over Hellerup til
Holte i 1936.
S-tog København over Hellerup til Holte.
Slotsparken. Det tidligere Sorgenfri Trinbræt.
Fotograf P. Thomassen. 1939.
Den første Sorgenfri Station fra 1936
I forbindelse med planlægningen af
linjeføringen ved Lyngby-Vedbæk
Banen forkortet til LVB , foreslog
overingeniør Ernst, at linjen sikkerede sig et areal, dels til en grusgrav
og dels til anlæggelse af et eventuelt
trinbræt (i nærheden af det senere
oprettede Sorgenfri, senere Slotsparken). Ved besigtigelsen af arealet øst
for Mølleåen under Sorgenfrigård,
der tilhørte gårdejer N.P. Jacobsen,
bad denne, da ekspropritionsforret
gen blev afholdt, så mindeligt for sine
træer, som han meget nødigt så fæl-
det før anlæggelsen af banen, Hvilket
blev ført til protokols. Gårdejer N.P.
Jacobsen blev senere yderst tilfreds
med, hvad der var ført til protokols.
Ikke bare kunne han glæde sig over
sine buske og træer i mange år, nær-
skulle have et navn, og hvad passede
bedre end Sorgenfri Station, så trinbrættet i Slotsparken på LVB måtte
lade livet. Nej, ikke helt, men blot
omdøbt til Slotsparken Trinbræt. Sorgenfri er dag en bydel LTK og hører
ikke længere under Virum bydelen.
Toget mod Kongens Lyngby passerer Sorgenfri Slotspark. Næste stop Smedebakken. En
meget benyttet station, nærmest lokalstation,
placeret i tæt bebyggelse. I baggrunden de
første villaer på Fuglevadsvej, Borrebakken
og Caroline Mathildes Vej udstykning fra
Sorgenfrigård. Fotograf Stæhr. 1905.
mest resten af livet. De måtte ikke sådan bare fældes uden banestyrelsens
samtykke, hvis så måtte han beholde brænde på en del af banelegemet,
samt en overgang over banen med
sin egen låge til Sorgenfri Slotspark/
have. Foruden 2.700 kr. Langs Lyngby-Vedbæk Banen fandtes mange tidligere utilfredse grundejere. Her endelig en glad mand.
Andre steder fortsatte udviklingen af
jernbanedriften. Også ganske tæt på
LVB. En påbegyndt elektri昀椀cering
af Nordbanen helt til Holte sluttede
i 1936, hvilket betød, at Virum Trinbræt oprettet i 1928, allerede blev
nedlagt 1936, da to helt nye stationer
på banelinjen blev projekteret og færdig bygget i 1936. Én 700 m nord for
Virum Trinbræt og én 700 m syd for.
Men DSB manglede et navn til stationen. Den i Virum gav sig selv, men
hvad med den sydpå? En stor ny bydel var ved at udvikle sig, hvor under
Sorgenfri hørte indtil 1966. Især bydelen Virum, der voksede op omkring
Virum Torv med mange bebyggelser
både øst og vest for banen, ja helt ud
til Furesø, men Anden Verdenskrig
kom og satte en stopper for det. Den
Der ventes på toget på Sorgenfri Station på
Lyngby-Vedbæk Banen. 1935. B2798
Oprettelse af trinbrætter på LVB voldte sjælden de store problemer. Allerede i 1925 lykkedes det for beboerne i
Sorgenfrigårds villakvarter, at får oprettet Sorgenfri Trinbræt, senere Slotsparken. I/S Sorgenfrifrigaards Udparcellering begyndte at sælge godt, men
i starten var der ikke brug for et trinbræt eller et sidespor til den planlagte
grusgrav og lagerplads for banen, der
allerede var projekteret fra banens
start. Men i 1925, sjovt nok samme år
som i Virum, da Sorgenfrigårds Villakvarter med Fuglevadsvej, Borgevej
m昀氀. Med årene var bebyggelsen vokset og et trinbræt blev anlagt, 2,3 km
fra Lyngby Station. Antal af brugere/
pendlere var ikke særlig stort, så det
blev til et beskedent venteskur.