Aarhus report - Flipbook - Page 19
Infrastruktur
En velfungerende infrastruktur er en af de vigtigste rammebetingelser for vækst og udvikling i
Aarhus og Aarhusområdets erhvervsliv. Det skal både fra ind- og udland være let at komme til og
fra Aarhus– også Aarhus Midtby – samt rundt i Aarhus, uanset om det drejer sig om transport af
personer eller gods. Med væksten i både antallet af indbyggere og arbejdspladser, følger også et
øget pres på infrastrukturen i, til og fra Aarhus, og det betyder, at fremkommeligheden forringes.
Denne udvikling inden for transportområdet kalder på handling – både i forhold til at sikre fremkommeligheden fremadrettet, og i forhold til at fremme en bæredygtig omstilling. Aarhus Kommune har en ambition om at være CO2 neutral i 2030 og har i løbet af de sidste ti år markant reduceret CO2-udledningen. Transportområdet står for en væsentlig andel af CO2-udledningen, men
udledningen inden for transportområdet har imidlertid været mere eller mindre stagnerende. Det
udfordrer mulighederne for at nå målsætningen om CO2-neutralitet. Det er derfor helt afgørende,
at Aarhus har fokus på, hvordan infrastrukturen udvikles i en mere bæredygtig retning.
5) E45
Den østjyske motorvej E45 spiller en helt afgørende rolle for mobiliteten i Østjylland, både hvad
angår transport af personer og gods. Derfor arbejdes der på interessevaretagelse med henblik på
gennemførsel af en udvidelse af den østjyske motorvej E45 fra fire til seks spor på hele strækningen fra Vejle til Randers. I den forbindelse også udbygning af motorvejstilslutningerne således, at
der ikke opstår kapacitetsproblemer til og fra E45.
6) Fast Kattegatforbindelse
En fast Kattegatforbindelse mellem Jylland og Sjælland via Samsø vil skabe helt nye muligheder for
at binde Danmarks to store vækstcentre – Hovedstadsområdet og Østjylland – tættere sammen.
Det vil forbedre Danmarks internationale konkurrenceevne markant. Der skal løbende arbejdes for
at sikre politisk opbakning på Christiansborg til en fast Kattegatforbindelse, samt via Kattegatkomitéen at bidrage til at kvalificere forundersøgelserne.
7) Marselistunnel
Planerne om en tunnel under Marselis Boulevard omfatter en ca. to kilometer lang tunnel under den
nuværende Marselis Boulevard i Aarhus C, som vil forbinde Aarhus Syd-motorvejen med Aarhus
Havn. Der arbejdes på at finde en løsning på, hvordan projektet kan realiseres udenom det kommunale anlægsloft f.eks. via et fælles kommunalt-statsligt selskab.
8) Aarhus Havn
Aarhus Havn er Danmarks største erhvervshavn og spiller en særdeles vigtig rolle ikke alene for
Aarhus, men også for Danmark som helhed, blandt andet fordi en stor del af al import og eksport
sker via Aarhus Havn. Der skal derfor løbende arbejdes for at sikre gode rammebetingelser og
international tilgængelighed til Aarhus Havn med henblik på at sikre havnens internationale konkurrenceevne, herunder Aarhus Havns bidrag til den grønne omstilling.
9) Aarhus Lufthavn A/S
Aarhus Lufthavn A/S har efter en turnaround proces vist en positiv udvikling i form af vækst i både
ruter og passagerer. Denne udvikling skal fastholdes og udvikles med henblik på at sikre en fortsat
positiv udvikling i form af vækst i ruter og passagerer, samt understøttelse af transport til og fra
lufthavnen i takt med passagerantallet i lufthavnen stiger.
10) Udbygning af letbanenettet evt. i form af BRT
Der skal løbende arbejdes for at realisere letbanens etape 2 med henblik på at understøtte en moderne og effektiv kollektiv transport i Aarhus.
Erhvervshus Midtjylland
s 19