Holstebro report - Flipbook - Page 38
Figur 7. Kommuner med størst ind- og udpendling til Holstebro Kommune, antal pendlere, 2018
Kilde: Danmarks Statistik specialkørsel baseret på RAS.
Det er interessant, at Holstebro Kommune som nettoindpendlingskommune lykkes med at tiltrække
arbejdskraft fra andre kommuner. Nettoindpendlingen skal dog sammenholdes med befolkningstilvæksten. Befolkningstilvæksten er lav i Holstebro Kommune jf. figur 19 og 20, og denne er primært
at finde blandt indbyggere udenfor den erhvervsaktive alder. Holstebro Kommunes virksomheder
er således afhængige af at kunne tiltrække kvalificeret arbejdskraft fra andre kommuner, hvilket
kan bidrage til at forklare status som nettoindpendlingskommune.
Statistikkerne giver også mulighed for at se, hvor folk pendler hen, og hvor de kommer fra. Figur
7 viser de ti største ind- og udpendlingskommuner for Holstebro Kommune.
Ifølge ovenstående var der 9.246 personer bosat i Holstebro Kommune i 2018, som havde deres
beskæftigelse i en anden kommune. 2.282 af disse pendlede til Herning Kommune, mens 1.453 tog
på arbejde i Ringkøbing-Skjern Kommune, jf. figur 7, og Struer Kommune tiltrak 1.400 personer.
Omvendt tiltrækker erhvervslivet i Holstebro Kommune flest beskæftigede fra nabokommunen
Struer. 2.352 beskæftigede i Holstebro Kommune bor således i Struer. Dermed er der en nettoindpendling fra Struer Kommune på knap 1.000 beskæftigede.
Med 2.333 indpendlere til Holstebro Kommune er Herning Kommune den andenstørste indpendlingskommune. Lemvig og Ringkøbing-Skjern kommuner bidrager også med en betragtelig mængde indpendlere.
s 38
Den gennemsnitlige pendlingsafstand er i perioden 2008 til 2018, steget med 15,6 procent, fra
19,2 kilometer i 2008 til 22,2 kilometer i 2018. De beskæftigede i Holstebro kommune pendler
altså 3 kilometer længere i gennemsnit fra bopæl til arbejdsplads. Infrastruktursinitiativer som den
nye Holstebromotorvej vil formentlig bevirke, at både ind- og udpendling vil stige, og samtidig øge
pendlingsafstanden. Endvidere vil infrastruktursinitiativer potentielt også kunne ændre på ovenstående billede, hvor ind- og udpendling primært er til og fra nabokommuner.