GreenDozer, Rapport vedr. markedsmodel for direkte genbrug - Flipbook - Side 16
REDUKTION AF KØRSELSAFSTANDE
De fysiske hubs (materialelagre) er en central del af
løsningen for at skalere genbrugte byggematerialer.
Der skal etableres hubs fordelt over hele landet, så
transport fra nedrivningspladser og leverandører
til hub og videre fra hub til kunderne minimeres og
optimeres. Det må forventes, at klimabelastningen
fra transport fremadrettet vil indgå i en bygnings
samlede CO2 beregning. Derfor er det vigtigt,
at markedsmodellen understøtter korte transportafstande fra leverandør til hub, effektiv
og optimeret transport fra hub til kunde, for
derigennem at understøtte klimagevinsten ved
genbrug af byggematerialer.
Modellen sikrer, at alle professionelle og offentlige
aktører, der ønsker at blive leverandør af genbrugte
byggematerialer, kan levere de genbrugte byggematerialer til nærmeste hub, for derigennem at
reducere både medgået tid, transport og CO2.
Det betyder, at eks. genbrugte byggematerialer fra
en nedrivningsopgave, i en fremtid, kan minimere
kørselsafstand ved at indlevere materialerne til
nærmeste hub, uanset hvem der ejer denne.
Modellen indbefatter integration af alle hubs
med digitale platforme, så alle genbrugte byggematerialer, uanset hvilken hub de er placeret på, er
tilgængelige for så stort et antal kunder som muligt.
Når brugen af genbrugte byggematerialer skal
skaleres, kræver det, at materialerne, som udbydes
til salg digitalt, har samme kvalitet med hensyn til
stamdata som nye byggematerialer. Derfor skal
digitale platforme for salg af genbrugte byggematerialer udvikle og udarbejde retningslinjer for de
genbrugte byggematerialers stamdata herunder,
billeder, video, beskrivelse, mål, vægt etc. Formålet
er at sikre en ensartethed i præsentationen af
materialerne uafhængig af hvilken hub,
materialerne befinder sig på.
16