MP csr report 2021 FINAL - Magasin - Side 12
2021
2018
MÅL 2018
2018
2018
2020
2017
2017
0
0
20
20
40
40
60
60
80
80
120
2018
96
96
2018
2,0%
3,0%
4,0%
5,0%
100 102
104
106
108
110
98 100 102 104 106 108 110
5.1
OG som
MÅLOPFØLGNING
Data AKTIVITETER
er indekseret med 2017
index 100. 2017
2017
0%
Brændstof (diesel)
2017
%
98
2018
Data er indekseret med 2017 som index 100.
Figur 1. Dieselforbrug fordelt på aktiviteter
0
90%
90%
2019
2019
2017
2017
2019
100
120
100
2020
0%
1,0%
1,0
2,0%
Dieselforbruget er den væsentligste faktor i
20
40
60
Indsamling
og og
Indsamling
transport
transport
80 100
120 A/S' miljøpåvirkning. 90% af det
Marius
Pedersen
samlede dieselforbrug stammer fra transportaktiviteter. De resterende 10% kan henføres til aktivi-
10%
10%
teterne på vores miljøgodkendte behandlings-
Sortering og
Sortering og
håndtering
anlæg, hvor affaldet sorteres, komprimeres eller
håndtering
på anden måde behandles. Figur 1 viser fordeling
af dieselforbrug fordelt på aktiviteter.
Efter en stigning i dieselforbrug pr. kilometer i
90%
2021
90%
perioden 2017-2019 faldt forbruget i 2020 og
and transport
ruteoptimering i Marius Pedersen A/S’ lokale afde-
Collecting
Figur 2.
2020
and transport
CONSUMPTION
OF
ELECTRICITY
Collecting
Indekseret udvikling
i dieselforbrug
pr. km
CONSUMPTION
OF ELECTRICITY
)
2021. Faldet skyldes fokus på ruteplanlægning og
10%
2019
2021
10%
Sorting and
handling
2017
2020
2020
2019
2019
77%
2018
2018
Sorting and
handling
77%Brændstof
2017
2017
120
linger samt investeringer i nye og mere diesel-
Sorting and
handling
2018
2021
Sorting and
15%
økonomiske køretøjer. I takt med elektrificering af
MÅL
MÅL vi et fortsat fald. Figur 2
flere køretøjer forventer
2021
2020
2019
El
2018
15%
Data er indekseret med 2017 som index 100.
Regional offices,
staff facilities
ELECTRICITY AS FUEL
OF ELECTRICITY
Figur 3. Elektricitet
som drivmiddel
90% CONSUMPTION
%
ndsamling og
mling og
ransport
ort
2021
2020
%10%
ortering og
ng og
åndtering2019
ering
2018
2017
90%
%
ollecting
2020
2019
viser den indekserede udvikling i dieselforbruget.
Introduktion af bæredygtige brændstoftyper
2019
Siden 2016 har Marius
77%Pedersen A/S introduceret
køretøjer, somVarme
heltProduktion
eller delvist drives af el frem-
2018Elektricitet
77%
forsubstitution
diesel.
2018
2017
23%Produktion
som
0%
20
20
20
20
0
Administration
Figur 3 viser det indekserede
elforbrug anvendt
0%
1,0% Det
2,0%
3,0% tydeligt,
4,0% at
5,0%
drivmiddel.
afspejles
der
1,0%
2,0%
3,0%
4,0%
5,0%
23%
efter en årrække med et stabilt
forbrug, har udAdministration
viklingen for alvor taget fart, og mængden af el
Acciden
til erstatning af diesel er øget væsentligt i 2021.
2021
I de senere år har Marius
MÅL Pedersen A/S yderligere
2020
2019
2018
2021
udforsket området for alternative og bæredygtige
2020
drives af biogas og biodiesel.
2019
2017
2018
50 100 150 200 250 300 350 400 450
100 102 104 106 108 110
2017
Data er indekseret med 2017 som index 100.
ing
nd transport
ansport
2020
2021
96
20
2021
2021
handling
96
98 100 102 104 Regional
106
108offices,
110
2017
98 100 102 104 106 staff
108 facilities
110
2017
Data er indekseret med 2017 som index 100.
96
Ac
Acciden
0
98
brændstoftyper og har introduceret køretøjer, der
Pr. 2021 omfatter den samlede vognpark, der
drives af alternative og bæredygtige drivmidler:
– 29 lastbiler der kører på en kombination
2019
202
2020
2018 2019
2019
2017 2018
2018
2017
af biogas og el
2017
0
– 13 lastbiler der kører på biodiesel
0%
%10%
orting and
2020202
2021
1,0%
2,0%
3,0%
4,0%
5,0%
g and
andling
%ng
mling og
ort
%
12
MARIUS PEDERSEN
Br
2021