מגזין ועד דרום עובדי חברת חשמל - Flipbook - Page 27
נציגי ועד בשטח שהסבירו מה הולך להיות,
והסבירו מה השינויים ואיך זה ישפיע על
העובדים .הם הישרו תחושה שלמרות
הרפורמה ,יש לנו גב ושהם לא ייתנו לפגוע
בעובדים.
שינוי תדמית :הגישה של החברים שלי
והציבור בכלל לחברת החשמל בשנים
אחרונות השתנתה .התקשורת והרפורמה
השפיעו על דעת הציבור לטובה .אם פעם
היו חושבים שאנחנו אוכלי חינם ,היום יותר
מבינים שזאת חברה יעילה וטובה ושאנחנו
עובדים קשה לטובת הציבור.
זו גאווה מבחינתי לעבוד בחברת החשמל.
אתה מרגיש שדואגים לך ונותנים לך תנאים
טובים ,חדר אוכל ,הסעות ,השתלמויות,
ליווי צמוד בעבודה ,התפתחות עם השנים.
אתה גם מרגיש שאתה עושה משהו חשוב.
חברת החשמל זה הבית השני שלי ,זה חלק
בלתי נפרד ממני.
.5תמיד בנתיב
הקריטי
שם :יוסי ישראלי
גיל55 :
מצב משפחתי :נשוי 3 +
מגורים :ראשון לציון
תפקיד :מנהל פרויקטים
בכיר במחלקת שיפוצי
טורבינה בדרום
בנתיב הקריטי :אנחנו אחראים על
השיפוץ והתחזוקה השוטפת של הטורבינות
של כל תחנות הכוח במרכז והדרום .אנחנו
בנתיב הקריטי כי הטורבינה והגנרטור
זה הדבר המרכזי בייצור החשמל ,ואם
יש תקלה באחת הטורבינות ,כל העיניים
נשואות אלינו .העבודה כאן קשה ומאוד
פיזית.
מחלקה אחת והיינו נוסעים בכל הארץ
לפרויקטים .היום במחלקה יש כ45-
עובדים .אנחנו מאוד מתקדמים מבחינה
טכנולוגית ,יש את מיטב כלי העבודה
החדשים ,ומשקיעים הרבה בנושא
הבטיחות .מאחר שצמצמו בכוח האדם
במהלך הרפורמה ,אנחנו רוכשים כל
מכשיר שמייעל את העבודה והופך אותה
למהירה ובטוחה יותר .אנחנו מכירים
את הטכנולוגיה של כל היצרנים ,לעומת
המומחים ,שמכירים כל אחד את הטורבינה
שלו בלבד .לכן אני יכול לקחת רעיונות
מיצרן אחד ולהחיל אותם על טורבינה של
יצרן אחר וכך לשפר את העבודה שלנו
ולעשות אותה איכותית יותר.
טורבינה ,נעים להכיר :הטורבינה היא
המנוע שמניע את הגנרטור שמייצר חשמל.
רוב האנשים בתחנת הכוח עובדים סביב זה
שהטורבינה תעבוד .הבעירה שנוצרת מפחם
או מזוט יוצרת קיטור שמסובב ומפעיל את
הטורבינה ,או שהטורבינה עובדת משריפה
מבוקרת של הגז .הטורבינה מסובבת את
הגנרטור שמייצר חשמל .יש טורבינות
גדולות של 550מגה-ואט ,כמו באשקלון,
ויש טורבינות קטנות של 100מגה-ואט,
שהן חדשות יותר .בכל תחנה יש כמה
טורבינות .היום מעבירים הרבה טורבינות
לגז וממעיטים בסולר ,אבל עדיין משאירים
את הפחם ,כדי שתהיה יותר מאפשרות
שריפה אחת למקרה שתהיה בעיה עם
אספקת הגז.
במלחמה ובמגפה ,תמיד בשטח:
בתקופת חירום יש צורך מוגבר לספק
100%חשמל .בזמן 'שומר החומות' עבדנו
כרגיל והיינו כמו חיילים בקרב .חדר הקפה
שלנו בתחנת רוטנברג באשקלון קיבל
רסיסים של רקטה ,המומחים של יצרניות
הטורבינה ברחו חזרה לארצם ,אבל אנחנו
המשכנו לעבוד למרות האזעקות ההפגזות,
ותוך כדי עושים פזצט"א באזעקות .אשתי
העדיפה שאשאר בבית ,אבל אני הרגשתי
שאני חייב לעבוד .כולנו באנו לעבוד ,כי
אנחנו מרגישים שליחות ומחויבות ,זה
ב DNA-שלנו .גם בתקופת הקורונה ,היה
בתור חבר ועד ,יש לי המון אחריות
והציפיות מופנות אליי .המטרה שלי היא
לשמור על העובדים ועל הזכויות שלהם
כשיש שיפוץ מתוכנן ,אנחנו מתכוננים
כשבועיים מראש ,מזמינים חלקים
ומעבירים את המכולות שלנו ליד
הטורבינה .שיפוץ טורבינה נמשך 10-5
שבועות של עבודה 24 ,שעות סביב השעון.
על המחלקה :כשהתחלתי ,הייתה רק
חשוב להמשיך את אספקת החשמל לבתי
החולים ,לתעשייה ולאנשים בבתים .היינו
צריכים להיות בקפסולות ונוצר קושי של
העברת המידע הטכני על השיפוץ בלי
להיות בשטח ,אז תקשרנו במייל ובזום
והשתמשנו בתמונות כדי להמחיש את
העניינים הטכניים.
הדרך לתפקיד :העבודה עצמה מאוד
מורכבת ודורשת ידע וניסיון .ההכשרה
לתפקיד נעשית באמצעות הדרכה אצלנו.
אין מקום דומה או מקביל בשוק האזרחי
שבו אפשר ללמוד את זה .זה ידע שמועבר
מעובד לעובד ,ותוך כדי עבודה צוברים
עוד ועוד ניסיון .הכשרה של עובד טורבינה
עד לרמה שיוכל לעשות עבודה מקצועית
בעצמו אורכת כחמש שנים.
מה שחשוב לנו :לעובד צריכה להיות
אישיות טובה ,הוא צריך להיות בן אדם
שאפשר להסתדר איתו ,שמתחשב ,שנותן
מעצמו .ידע טכני אפשר ללמד כמעט כל
אחד ,אבל להיות בן אדם זה משהו שצריך
להגיע איתו .נכון שהיום ,מכיוון שיש פחות
עובדים עקב הרפורמה ,נדרש יותר ידע
טכני מהעובדים הצעירים .כל אחד צריך
להתמקצע בכל חלקי השיפוץ ועם מגוון
כלי עבודה ,וגם ההחלטות שצריכים לקבל
בזמן השיפוץ הן גדולות יותר מפעם .אבל
עדיין האנושיות היא הדבר המרכזי
להיות בוועד זאת שליחות :אני חבר ועד
בשמונה השנים האחרונות .באופן אישי
אני אוהב לעשות טוב לאנשים ,בין אם זה
כמנהל ובין אם זה כחבר ועד .מובן שיש
פריבילגיות ,אבל זה לא העיקר ,כי זה גם
מגיע עם המון אחריות וציפיות שמופנות
אליי ,הרבה שעות נוספות של פגישות
ושיחות על חשבוני והרבה עומס נפשי.
המטרה :לשמור על העובדים והזכויות
שלהם .כחבר ועד ,אני מורשה לפתור
קונפליקטים .העובדים פונים אלי עם
בעיות בנושאים שונים ואני פונה איתן
להנהלה ומנסים לפתור .ההנהלה מצדה
פונה אליי אם יש שינוי נקודתי חריג באופן
העבודה ,ואני מתווך לעובדים ,כמובן תוך
שמירה על זכויותיהם ודאגה להם.
המסלול שלי :למדתי בבית ספר
מקצועי אורט רחובות ,והתגייסתי להיות
מבנאי (מתקן מטוסים) בחיל האוויר .הידע
שספגתי בבית הספר המקצועי ושלמדתי
בחיל האוויר ,הוביל אותי למקצוע הזה.
קודם התחתנתי עם חברת החשמל ,ומיד
אחר כך התחתנתי עם אשתי .נכנסתי
לחברת החשמל ב ,1987-למחלקת שיפוץ
טורבינה .בהתחלה ,בעיקר ניקיתי את חלקי
הטורבינה בזמן השיפוץ ,והיום אני מנהל
עשרות עובדים.
גאוות יחידה :אני אוהב את חברת
החשמל .בסופו של דבר זה מקום טוב
לעבוד בו .יש סיפוק ומשמעות ,ואנשים
טובים לעבוד איתם .זה שיש ועד חזק ,שווה
הרבה יותר ממקום עבודה אחר שאולי
הייתי מרוויח בו יותר ,אבל בלי בטחון ובלי
מישהו שדואג לי .בחברת החשמל יש גאוות
יחידה של העובדים .כשאני יושב עם חברים
שלי ממקומות גדולים אחרים ,אין להם את
אותה תחושת השייכות והמשפחתיות כמו
שיש לי ולעובדים בחברת החשמל .
27