LMi-MAG 6 Mars 2021 - Flipbook - Page 3
ÉDITO
Le monde a soif de puces
L
es composants sont au cœur de la révolution digitale. Ils sont
utilisés dans tous les domaines, des iPhone aux TGV, et sans eux,
une grande partie de la technologie qui rend la vie quotidienne
possible en ces temps de pandémie – livraison de produits et
de repas, prise de rendez-vous, santé en ligne, télétravail et
visioconférence - ne pourrait tout simplement pas exister. Chaque fois qu’on
envoie un e-mail ou monte dans une voiture, des composants s’activent
en sous-main.
Comme la plupart des fournisseurs de composants, AMD, Qualcomm et
Nvidia sous-traitent leur production à des fondeurs comme TSMC (Taiwan
Semiconductor Manufacturing Company) ou Samsung Electronics, qui ne
parviennent pas à s’adapter à la forte hausse de la demande. Toutes les lignes
de production sont réservées chez TSMC qui ajuste chaque semestre sa
finesse de gravure.
Pénurie mondiale de puces
Le secteur automobile s’est également plaint de cette pénurie avec des
usines à l’arrêt faute de composants. Les constructeurs automobiles ne
sont toutefois pas en concurrence directe avec les entreprises IT. La majorité des puces embarquées sont généralement basées sur des technologies
anciennes et éprouvées répondant à de strictes normes industrielles. Elles
sont aussi plus faciles à graver si les lignes de fabrication sont disponibles.
Mais la carence ne concerne pas que les puces les plus avancées gravées
en 7 ou même 5 nm, elle est désormais partout.
Certains attribuent cet épuisement mondial de semi-conducteurs à une
mauvaise planification, à la complexité de la chaîne d’approvisionnement
et à une tradition désormais établie de travailler à flux constant avec
des stocks situés dans les camions de livraison, ceci afin de limiter au
maximum les immobilisations de capital. D’autres soutiennent cependant
que cette pénurie de composants est davantage liée à l’explosion de la
demande mondiale en PC et périphériques (cartes graphiques, SSD, moniteurs, routeurs…), et à la complexité croissante des automobiles modernes
avec l’hybridation en cours.
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Une chose est désormais sûre : sans composants pas de révolution digitale.
Serge Leblal
Directeur des rédactions
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