LMi-MAG 9 Sept 2021 - Flipbook - Page 35
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PROFIL LINKEDIN
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« Nous disposons de notre propre pare-feu applicatif, basé sur
des technologies d’intelligence artificielle », Romain Ceyrat,
directeur technologies chez e.Voyageurs SNCF.
et à mesure », relate Romain Ceyrat. Troisième axe, la
flexibilité : coordination des équipes en direct, échanges
réguliers avec les équipes client et marketing et rotations, afin que les collaborateurs, sur le pont tard le soir
de l’annonce et tôt le lendemain matin puissent alterner.
« Environ une cinquantaine d’entre eux ont été mobilisés,
sur une dizaine de soirées », témoigne Benoît Bouffart.
Enfin, le dernier axe est l’adaptation en temps réel de
l’infrastructure, en profitant de l’architecture hybride.
Pour les prochains mois, e.Voyageurs SNCF s’attend
dans un premier temps à des pics de réservation sur
Oui.sncf, liés aux envies de voyages décuplées après la
dernière période de confinement. L’entreprise anticipe
également le retour des télétravailleurs en septembre,
qui devrait avoir un impact sur l’Assistant SNCF. À
l’instar d’e.Voyageurs SNCF, d’autres grands acteurs de
l’e-commerce français ont eu à gérer de tels pics d’activité au cours de la crise sanitaire. L’entreprise échange
régulièrement avec ces derniers afin de partager expériences et pratiques. « Nous nous inspirons d’eux
et espérons être inspirants », confie Benoît Bouffart.
« Nous participons notamment à la communauté Tech.
Rocks pour échanger avec nos homologues français et
avancer collectivement. »
Des stress tests
périodiques, ciblés,
permettent
d’appréhender
les limites des
infrastructures
et systèmes en place,
allant jusqu’à simuler
plus de 6 000 requêtes
par seconde.
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