LMI-MAG1 DEC 2019 - Magazine - Page 25
© Patrick Janicek
LA SNCF A D’ABORD RÉALISÉ UN POC SUR L’ÉCLAIRAGE
À LA GARE D’AIX-EN-PROVENCE.
nombreuses. Et le système était alors branché à un PC
industriel relié à un automate industriel, faisant office
de serveur, dans la gare. Le nombre de connexions simultanées à la plateforme ne pouvait dépassé quatre à
six utilisateurs sous peine de saturer le réseau. « Quand
Kuzzle nous a dit qu’ils avaient une solution pour réduire les volumes de données entre notre système et les
utilisateurs, nous avons sauté sur l’occasion », indique
Thierry Jacquinod, en charge des gares du réseau SNCF
en Occitanie et Paca.
l’alimenter », précise Marie-Caroline Bénézet, directrice
Digital et Technologies de SNCF Gares&Connexions.
« Soit de manière opportuniste et expérimentale, comme
tout ce qu’on fait à Aix : nous récupérons les données
et voyons ce qu’on peut en faire. Et en parallèle, nous
déployons de manière industrielle des cas d’usages à
l’échelle nationale, qui sont nativement branchés dans
le datalake. »
Désengorger les flux de données
avec Kuzzle
Un premier POC de dix jours a d’abord été réalisé sur
l’éclairage. Le backend Kuzzle assure la remontée des
données de l’automate industriel vers un cloud pour
désencombrer le réseau et le stockage local. La solution a
donc été élargie et « cela nous permet maintenant de remonter l’ensemble des données de la gare sur le datalake
central de SNCF Gares&Connexions où nous pourrons
faire des traitements plus importants que ce que l’on
faisait jusqu’à maintenant », ajoute Thierry Jacquinod. La
SNCF a désormais l’habitude de mutualiser ses données
en interne. Comme nous l’avions vu dans les technicentres, Gares&Connexions dispose aussi de son propre
datalake, hébergé sur Azure en public, sur des technologies Hortonworks. « Nous avons plusieurs manières de
APPROFONDIR
TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITÉ
POUR L’IOT
Comparatif
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