LMi-MAG16 Dec - Flipbook - Page 45
Alpine F1 utilise notamment Dynamics 365
et Power Platform pour accélérer la prise
de décision et Azure pour l’infrastructure
cloud, la consolidation et l’analyse des données.
mances de la voiture. L’écurie de Renault se targue aujourd’hui de pouvoir prendre une longueur d’avance sur
le circuit. Prenez par exemple la dégradation des pneus.
Auparavant, la performance d’un pneu était analysée
sur un seul tour de qualification. Désormais, les équipes
d’Alpine F1 utilisent les systèmes de données pour pallier
le manque d’informations sur la dégradation des pneus.
Une solution qui s’avère plus qu’utile quand on sait que
le règlement stipule que le fabricant Pirelli n’a le droit de
partager que des informations limitées aux dix écuries
automobiles.
PROFIL LINKEDIN
cutt.ly/linkedin-Sykes
Le personnel d’Alpine F1 exploite une combinaison de Power Apps,
d’Office 365 et de Microsoft Teams. « C’est l’un de nos meilleurs
logiciels », confie Nathan Sykes, directeur informatique et directeur
data science de l’écurie automobile Alpine F1.
Expliquer la valeur de la donnée
Prouver le retour sur investissement de la data science
reste cependant un défi. A l’ère du plafonnement des
coûts, où les équipes ne doivent pas dépenser plus de
140 M$ sur une seule saison - avec une baisse de 4 M$
supplémentaires pour la saison 2023. M. Sykes maintient
cependant sa position, selon lui, les dépenses doivent
être liées à la performance du personnel, voire à la rapidité des voitures. Mais, dans un secteur où les responsables d’équipe ne comprennent pas nécessairement la
valeur de la donnée, il est s’avère difficile d’argumenter
en sa faveur.
Le plafonnement des coûts reste une priorité essentielle,
malgré les nombreuses félicitations des grandes équipes
qui tentent d’équilibrer la compétition dans une série
mondiale, avec moins d’argent et des ressources limitées. « Non seulement, nous essayons de faire en sorte
que les voitures aillent le plus vite possible, a déclaré
M. Sykes lors d’une conférence à Londres, mais nous
sommes également en train de maîtriser les coûts. Nous
essayons d’être aussi efficaces que possible et de comprendre les raisons pour lesquelles une voiture roule
plus vite qu’une autre. »
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