MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 28
LOGISTIQUE & TRANSPORT À L’INTERNATIONAL 2021
des ventes de solutions supply chain pour la
France et l’Europe du sud d’Infor.
GT Nexus permet aussi de suivre « chaque
ligne de commande à l’intérieur de chaque
conteneur groupés multiclients » selon le
responsable. Grâce à des algorithmes de
« machine learning », la plateforme alerte et
propose même des actions correctives en cas
de problème. « C’est un outil d’aide à la décision qui a notamment servi de visibilité à nos
clients lors du blocage du canal de Suez ou sur
la congestion de certains ports », expose-t-il.
Il s’agit de rendre
la supply chain
agile pour éviter
les surstocks ou les
ruptures de stocks.
L’Internet des objets pour la sécurité
des marchandises
Basée sur l’Internet des objets (IoT, pour
Internet of Things), l’approche de Traxens dans
le suivi du transport maritime est un peu différente. Sa plateforme de visibilité de la supply
chain permet de géolocaliser en temps réel les
conteneurs grâce à des boitiers IoT fixés sur
chacun d’eux.
« Les clients peuvent y définir une zone d’inquiétude pour savoir quand leurs conteneurs
y entrent ou en sortent », souligne David Marchand. Sa technologie IoT assure surtout la
sécurité des marchandises. « Connectés aux
boitiers IoT, des capteurs de mouvement, de
température ou d’humidité placés à l’intérieur
et sur la porte des conteneurs envoient les
informations à notre plateforme dont l’intelligence artificielle est capable de détecter une
ouverture suspicieuse de porte ou un départ
de feu », précise-t-il.
Traxens, qui équipe 60 000 conteneurs de
boitiers IoT par an, vise plus de 500 000 conteneurs équipés par an d’ici à trois ans. g
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LE MOCI N° 2083 - Mai 2021
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Ports
La digitalisation
facilite les opérations
portuaires
Par Bruno Mouly
L’utilisation du réseau télécom 5G
et un projet de plateforme numérique
universelle vont faciliter les services
logistiques et portuaires et rendre les
ports français plus compétitifs en Europe.
«N
otre but est de faire du Havre le
premier port digital en France
et un acteur de référence en
Europe », indique d’entrée Stéphane Raison, directeur général préfigurateur d’Haropa, ensemble portuaire qui réunit les ports
du Havre, de Rouen et de Paris. À l’occasion
de la venue le 19 mars dernier de Cédric O,
secrétaire d’État au numérique, le port du
Havre a ainsi lancé son réseau télécom 5G.
« La 5G va permettre d’accélérer et de multiplier
par 4 les échanges de données pour une meilleure efficacité de la gestion des conteneurs sur
nos terminaux », explique Stéphane Raison.
La 5G permet l’échange de données
pour les opérations de dragage
Pour l’heure, le réseau 5G va faciliter les flux
de données dans le cadre des opérations de
dragage du chenal du port normand pour
donner un accès permanent aux porte-conteneurs. Ces opérations nécessitent au préalable de faire la cartographie du fond marin
par un navire hydrographe qui collecte en une
journée jusqu’à 20 giga octets de données, un
volume impossible à transmettre par le réseau
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