MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 29
© Port du Havre
4G. Or, la 5G permet la transmission de cette
masse de données en temps réel et donc de
contrôler instantanément la conformité de la
drague aux besoins. La 5G a aussi la capacité à
traiter massivement des données notamment
pour la maintenance préventive des navires.
Une plateforme pour dématérialiser
les documents portuaires
L’enjeu de la digitalisation est important pour le
premier port français, soumis à la concurrence
d’Anvers ou de Rotterdam. C’est dans cette
logique de compétitivité portuaire que le GIE
France PCS, fondé en 2020 par MGI et Soget,
deux spécialistes de la digitalisation logistique
et portuaire, propose aujourd’hui aux services
de l’État de coconstruire une plateforme digitale du commerce extérieur. Cette plateforme
aura pour mission d’être ouverte au plus grand
nombre d’acteurs pour connecter et faire émerger des services innovants pour l’écosystème
portuaire français. « L’un des premiers points à
améliorer dans la supply chain portuaire et maritime nationale est la dématérialisation à travers
cette plateforme de certains documents, factures, certificats d’origine des marchandises,
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Haropa veut faire du Havre
le premier port digital
de France.
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licences d’import, etc., utilisés par les acteurs
du secteur. Cette digitalisation faciliterait et
fluidifierait les procédures entre ports, compagnie maritimes, transitaires… Elle donnerait
en conséquence davantage d’attractivité aux
grands ports tricolores », explique Dominique
Lebreton, délégué général de France PCS. C’est
que propose France PCS au ministère du Transport, aux douanes et à l’association France
Logistique. Si « la réponse des administrations
concernées est favorable » selon Dominique
Breton, France PCS ne se voit proposer pour
l’instant que l’opportunité de candidater à des
appels à projets dans la digitalisation de la logistique portuaire et maritime. g
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