MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 45
En maritime, c’est un peu plus compliqué.
Le conseil de l’expert
Que l’on soit exportateur/importateur
chevronné ou débutant, on a toujours besoin
de conseils. Il vaut mieux demander un avis
AVANT de faire. Ces recommandations,
il faut les chercher partout où
il y a des professionnels compétents
et les croiser pour les valider.
Qui donne des conseils ?
La douane, le transporteur, le commissionnaire
de transport, la banque, la chambre
de commerce, les collègues isolés ou regroupés
à l’Association des utilisateurs de transport
de fret, AUTF (https://autf.fr), ou à sa chambre
syndicale, les Conseillers du commerce extérieur
de la France, CCEF (https://www.cnccef.org),
les syndicats professionnels…
Plus tard, j’étudierai d’autres modes de transport. En maritime, d’après mon conseiller, ce
n’est pas beaucoup plus compliqué qu’en
camion jusqu’en Pologne.
Mais, comment proposer ça à mes clients si je
ne parle pas le polonais ni le coréen ?
C’est simple : les règles Incoterms ICC 2020,
c’est une langue universelle, il faut les utiliser.k
1.3.2 Quelle assurance ?
Selon les explications de mon conseiller, si je
livre mon client polonais et si ma marchandise
est endommagée pendant le transport, c’est
moi qui supporte le risque. Mais, comme je l’envoie par camion, il y a une limite de responsabilité comprise dans le prix du transport : c’est
la convention de Genève CMR (Convention
marchandises par route relative au contrat de
transport) du 2 juillet 1961. Il m’a expliqué que
tous les modes de transport prévoient, dans
leurs conventions, une limite de responsabilité qui couvre les marchandises. Ça peut aller
de 8,33 DTS le kg en routier à 17 DTS le kg en
aérien.
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Il faut faire attention à deux choses :
• la valeur au kg ou au colis de la marchandise
que l’on expédie ;
• le nombre de colis ou de kg que l’on expédie.
Par exemple, dans un conteneur qui contient
26 palettes de 9 tables chacune, qu’est-ce que
j’expédie :
• un colis de 234 tables (le conteneur) ?
• une unité de manutention contenant
26 palettes, donc 26 colis ?
• 234 tables sur 26 palettes dans un conteneur,
donc 234 colis (voir étape 2, paragaphe 2.1
« Le cahier des charges transport »).
C’est la dernière version qu’il faut écrire.
Site AUTF
cutt.ly/gbPSthY
Site CCEF
cutt.ly/VbPSFV3
Répère
Couvertures d’assurance selon
les modes (limites de responsabilité)
Modes
Conventions
Montants
couverts
Routier
international
CMR
du 02/07/61
8,33 DTS/kg
Aérien
international
Varsovie
Montréal
de 1999
19 DTS/kg
Maritime
international
France
du 18/06/66
666.66 DTS/colis
ou 2 DTS/kg
Bruxelles
de 1924
823.97 DTS/colis
ou 2 DTS/kg
Hambourg
de 1978
835 DTS/colis
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