MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 58
LOGISTIQUE & TRANSPORT À L’INTERNATIONAL 2021
0 à 10 kg
11 à 20 kg
21 à 30 kg
31 à 40 kg
41 à 50 kg
51 à 60 kg
Allemagne
61 à 70 kg
…
Italie
Pologne
…
1/ Le transporteur a compris que vous
connaissiez la répartition de vos colis
par tranches de poids
Il va vous proposer un tarif dans lequel les
tranches où il y a le plus de colis ne seront pas
trop chères et forcer les tarifs des tranches
immédiatement inférieures. Vous serez content
de ne pas trop payer pour les tranches que
vous utilisez le plus. Pour les autres, votre réaction sera de dire : « Ce n’est pas grave, de toute
façon il n’y a pas de colis. » Bien vu, au moins la
première année.
Parce qu’au bout de cette première année,
le transporteur viendra vous proposer une
hausse de tarif. Cette hausse, il va la moduler en fonction de vos tranches de poids en
limitant la hausse dans les tranches dans lesquelles vous avez le plus de colis et en augmentant un peu plus les autres. Surtout celle
immédiatement inférieure.
Pourquoi ? Rappelez-vous le paragraphe « Évolution du panier moyen commandé » à la page
précédente. La tendance est à la baisse du
poids des commandes, donc à la baisse du
poids des colis. Pour peu que la faiblesse de
vos stocks génère des livraisons partielles, cela
accentue encore la baisse du poids de vos colis.
Si vous ne suivez pas tous les ans l’évolution
du poids moyen de vos colis expédiés, vous
ne pourrez pas savoir dans quelle tranche de
poids vous avez « réellement » le plus de colis.
Comme le transporteur sait que le poids moyen
de vos colis a tendance à baisser, comme il sait
que très peu d’expéditeurs connaissent cette
information, il a prévu, depuis la remise de son
premier tarif, qu’il pourra générer sa marge
dans les tranches immédiatement inférieures
à celle où vous aviez, au début, le plus de colis.
Bien sûr, pas la première année, mais à partir
de la deuxième, voire de la troisième.
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LE MOCI N° 2083 - mai 2021
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Même si vous faites un nouvel appel d’offres,
comme vous ne vérifierez plus cette information, il pourra baisser la tranche où vous aviez
le plus de colis la première année, vous serez
content. Et lui aussi.
2/ Le transporteur a compris que
vous ne connaissiez pas la répartition
de vos colis par tranches de poids
C’est la majorité des cas, alors le transporteur va vous proposer un tarif dans lequel les
tranches que vous n’utilisez pas seront très
peu chères au détriment de celles où vous
avez le plus de colis. Il va vous présenter ce
tarif en vous donnant le tarif moyen toutes les
tranches confondues, les très peu chères (que
vous n’utiliserez pas) faisant baisser les très
chères (que vous utiliserez beaucoup) et vous
serez content. Et lui aussi.
Autrement dit, il est préférable d’avoir un tarif
compétitif dans une tranche de poids qui vous
concerne, plutôt qu’un tarif extrêmement compétitif pour une tranche de poids dans lequel
vous n’avez pas d’expédition ; c’est la différence entre le réel et le virtuel.
C
Le conditionnement
et les supports
de charge utilisés
Comment vos colis sont-ils expédiés ? Colis
par colis, sur palettes, dans des rolls (NDLR :
support avec des roulettes) ? Ces supports,
palettes, rolls devront-ils revenir, vous appartiennent-ils, sont-ils loués ?
Ne pas oublier que si des supports doivent
revenir, ce retour constitue un transport et
devrait faire l’objet d’une facturation.
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12/05/2021 10:47
