MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 60
LOGISTIQUE & TRANSPORT À L’INTERNATIONAL 2021
A
Le planning d’enlèvement
S’il existe, le planning doit être joint au cahier
des charges. Au besoin, il doit pouvoir être
adapté aux contraintes du transporteur.
B
• pour des envois d’un poids supérieur à
1 500 kg, c’est le client (donc vous) qui effectue
le chargement.
Dans les deux cas, le chauffeur est responsable du bon arrimage de la marchandise, il
doit donc pouvoir superviser le chargement.
D
Les documents de transport
Indiquer quels sont les jours d’enlèvement,
quels sont les horaires.
Quels sont les documents que vous remettrez au transporteur ? Une liste complète et un
exemple de chacun des documents doivent
être joints dans le cahier des charges.
C
E
L’horaire d’enlèvement
Le chargement
Le transporteur est systématiquement responsable du chargement de la marchandise
dans son camion ou conteneur maritime. Dans
la pratique, ça se passe de la sorte :
• si le transport est effectué en messagerie
(en général pour des envois d’un poids inférieur
à 1 500 kg), c’est le transporteur qui effectue
le chargement, sauf disposition contraire du
client (donc vous) ;
À propos de
Les consignes de sécurité
et le protocole de sécurité
Tous les documents internes liés à la sûreté/
sécurité DOIVENT être joints au cahier des
charges. Ils doivent faire l’objet d’une présentation et, le cas échéant, de commentaires.
2.1.5 L’échange des
informations : qui envoie
quoi, à qui et comment ?
Le crédoc dans le cahier des charges
Si vous devez être payé par un crédit documentaire,
un crédoc (voir étape 1), le document principal à présenter
en vue du règlement est le document de transport, qui
prouve l’expédition de la marchandise. Or ce document
ne pourra pas vous être remis avec toutes les règles
Incoterms ICC 2020. Seules les règles Incoterms en C…
ou en D… (voir étape 1) vous permettront d’obtenir
facilement le connaissement maritime, Bill of Lading,
B/L ou la lettre de transport aérien, HAWB. Surtout pas
la Master Air Way Bill, MAWB, qui ne fait apparaître que
le commissionnaire de transport en expéditeur, pas vous.
60
LE MOCI N° 2083 - mai 2021
MO2083_32-105.indd 60
A
De la société vers le prestataire
Ici, il s’agit surtout des données prévisionnelles de chargement.
Les données prévisionnelles
Plus elles seront envoyées tôt, plus elles seront
fiables et plus il sera facile pour le transporteur
de répondre à votre besoin.
www.lemoci.com
12/05/2021 10:02