MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 79
3.2 Mes expéditions vers l’Asie
En maritime, on transporte plusieurs types de
marchandises :
du vrac, liquide (pétrole), gazeux (méthane,
gaz naturel liquéfié), solide (pulvérulents ou
non : grain, minerai, grosses machines, grumes) dans des navires spéciaux ;
des véhicules, voitures, camions, semis (le
plus souvent sans tracteur) dans des navires
dits Ro-Ro (Roll on-Roll off, les véhicules roulent
pour entrer, roll on, et pour sortir, roll off) ;
des marchandises dites générales (general
cargo en anglais) en navires conventionnels
(avec des cales dans lesquelles on place et
on arrime les colis) et en navires porte-conteneurs.
Breveté en 1956 par Malcolm McLean, le
conteneur est largement utilisé et sa diffusion
est mondiale. C’est une boîte aux dimensions
normalisées ISO de 2,35 m de largeur et de
hauteur sur 6 m de longueur (EVP, équivalent
20 pieds ou 20’) ou 12 m de longueur (40’), la
hauteur non normalisée est de 2,59 m pour un
conteneur standard et 2,68 m pour un « high
cube ». Faites aussi attention aux dimensions
des portes et intérieurs (http://info-container.
fr). Sa capacité d’emport est d’environ 20 t
pour un EVP 20’ et de 24 t pour un 40’. L’EVP
est aussi utilisé comme unité de mesure des
navires portes conteneurs.
Le plus grand porte-conteneurs du monde à
motorisation GNL au 31/12/2020 appartient
à l’armateur français CMA CGM : le CMA CGM
Champs-Élysées présente des chiffres impressionnants : 400 mètres de long, 78 mètres
de haut et 61 mètres de large, un moteur de
85 000 chevaux et une capacité de 23 000
conteneurs équivalents vingt pieds.
Le transport par cargo est moins polluant
que des solutions alternatives par avion, train,
camions ou barges.
Comme le montrent les données publiées
par la Conférence des Nations unies sur le
commerce et le développement (UNCTAD),
la mondialisation a entraîné une forte hausse
du commerce maritime international au cours
des dernières décennies, le volume de fret
annuel passant de 4 000 millions de tonnes
de marchandises chargées en 1990 à plus de
11 000 millions de tonnes en 2019. De nos
évolution du volume de fret maritime
dans le monde
Info container
cutt.ly/AbP2Vs3
2019
en millions de tonnes marchandises *
2010
2000
1970
1980
1990
2 605 t 3 704 t 4 008 t 5 984 t 8 408 t 11 076 t
*Tous types de marchandises inclues, dont liquides en vrac et cargaisons sèches. Source : UNCTAD.
www.lemoci.com
MO2083_32-105.indd 79
LE MOCI N° 2083 - mai 2021 79
12/05/2021 10:03