MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 12
LOGISTIQUE & TRANSPORT À L’INTERNATIONAL 2021
Entretien avec Dominique Mathern
Quelle est le bilan du port d’Anvers
en 2020 ?
© DR
Dominique Mathern est le représentant
du port d’Anvers en France.
« La congestion
portuaire va durer
jusqu’en septembre »
La perturbation des trafics maritimes de conteneurs
lié la crise sanitaire entraîne la saturation des
principaux ports européens et mondiaux, sans
compter le récent blocage du canal de Suez qui
aggrave leur congestion. Décryptage de la situation
du port d’Anvers, deuxième port européen, avec
Dominique Mathern, son représentant en France.
Propos recueillis par Bruno Mouly
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LE MOCI N° 2083 - Mai 2021
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Dominique Mathern. Le port a bien résisté à
la crise sanitaire. Avec un volume global traité
de 230 millions de tonnes de marchandises, il
n’a enregistré qu’une baisse de 3,1 % du trafic
par rapport à 2019. Cela est dû à la diversification du port sur les types de marchandises et
de trafics.
La bonne tenue de l’activité de conteneurs qui
a crû de 1,3 % en nombre de conteneurs, à
12 millions, a aussi permis de compenser
en partie les baisses sensibles des volumes
notamment de vracs liquides, de vracs solides
et de machines industrielles.
Et malgré le Brexit et la poursuite de la crise
sanitaire, le résultat du 1er trimestre reste
positif par rapport au 1er trimestre 2020, avec
un trafic global identique de 59,1 millions de
tonnes de marchandises. Le transbordement
de conteneurs a encore augmenté de 2,3 % en
EVP par rapport au T1 2020, bien qu’un certain
nombre de défis opérationnels aient entravé
l’exploitation des terminaux à conteneurs.
Quels sont ces défis ?
D. M. La crise du coronavirus entraîne des
retards importants des porte-conteneurs dont
les plus gros arrivent en même temps. Cela a
pour effet de surstocker les conteneurs dédiés
à l’export qui s’empilent sur les terminaux. Du
coup, pour fluidifier les déplacements de
conteneurs afin de les charger sur les navires
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